Зашто након замене амортизера постоји ненормална бука?

Као што сви знамо,амортизерсе углавном користи за сузбијање удара када се опруга одбије након апсорпције удара и удара са површине пута.Приликом проласка кроз неравни пут, иако опруга која апсорбује ударце може филтрирати вибрације пута, сама опруга ће имати повратно кретање, аамортизеркористи се за сузбијање овог пролећног скока.Многи власници аутомобила су одговорили да ће након замене амортизера и даље бити различитих степена абнормалне буке?

1. Лоше навике у вожњи
У свакодневној вожњи требало би да успорите када наиђете на неравнине, покушајте да избегнете велике ударне рупе или да правите оштра скретања на деоницама велике брзине.Ове лоше возачке навике су такође разлози за ненормалан звук цурења уља из амортизера.

2. Недостатак делова амортизера

Већина власника аутомобила бира да директно замене језгро амортизера приликом замене амортизера.У ствари, како се радни век возила повећава, многи додаци амортизера су оштећени или нестали, као што је блок одбојника, када техничар раставља амортизер Утврђено је да тампон блок није уграђен!Могу ли да се сетим да је блок бафера инсталиран раније ~ Који је разлог?То је зато што је тампон блок направљен од полиуретанске пене, која ће пуцати и распадати се током континуираног процеса удара.Како се животни век аутомобила повећава, када власник замени амортизер, тампон блок се потпуно распао и нестао.

Недостатак делова ће убрзати укупно оштећење амортизера.Због тога, приликом замене амортизера, обавезно детаљно проверите релевантне делове амортизера како бисте обезбедили удобну вожњу.

3. Претерана модификација

Многи власници аутомобила теже контроли вожње и приањању возила, и воле да лагано модификују возило, посебно су популарни производи који спуштају каросерију, али ако је возило претерано модификовано, спуштање возила премашује толеранцију сам аутомобил, а шасија је прениска, што ће убрзати апсорпцију удара.Истрошеност уређаја ће изазвати ненормалну буку, јер Ксиаоли препоручује да се приликом поновног постављања возила, степен спуштања каросерије контролише унутар 30-40 мм за најбољи ефекат;

Решење:

1. Одржавајте добре навике у вожњи, успорите са препрекама, избегавајте велике ударне рупе и избегавајте скретања великом брзином;

2. Одбијте да ускладите старо и ново, директно замените склоп амортизера, нови прибор, уштедите време и бригу;

3. Редовно проверавајте квалитет амортизера.Америчко удружење аутомобилских инжењера препоручује да се амортизер проверава на време на сваких 2в километра возила, а склоп амортизера треба да се мења на време на сваких 8в километара!